2011年,美国伯克利实验室的一场庆祝会上,科研人员举杯欢庆高电荷态铀束流突破300微安的里程碑,实验室负责人感慨这是“多年梦寐以求的结果”。作为实验参与成员,孙良亭站在人群中,既为参与这项科研突破而激动不已,也在心中埋下一个执念——有朝一日,要在自己的国家主导创造新的纪录。
十几年后,在中国科学院近代物理研究所(以下简称近代物理所)的超导离子源测试平台上,重离子束流测试正在进行。研究员孙良亭紧盯着屏幕,跳动的束流数字最终定格在500多微安。这一数值将伯克利实验室保持的世界纪录提升了75%,标志着我国在重离子物理领域实现了从并跑到领跑的跨越,更为核裂变能和同位素抢占科技制高点专项提供了关键“源头”技术支撑。
在核物理研究中,离子源可产生强流弹核离子,为探索物质微观结构提供关键手段;在医疗领域,离子源支撑着重离子放疗技术,助力实现癌症的精准治疗;在工业领域,离子注入技术能够显著提升材料性能,广泛应用于半导体、航空航天等高端制造行业;在国家安全领域,离子源所产生的强流离子束还可用于核废料处理、核检测等重要应用场景。
2012年,已在美国拥有稳定科研工作的孙良亭选择回国加入近代物理所团队,投身ECR离子源核心技术研发。“在海外做研究始终有种‘给别人打工’的感觉。与其做旁观者,不如做参与者。”孙良亭说,国内惠州强流重离子加速器(HIAF)装置等重大项目的推进,让他看到了实现自我价值的广阔空间。
彼时,国内加速器超导磁体技术基础薄弱,即便拿出全超导磁体的设计方案,也没有一家单位具备相应的研发能力和生产工艺;而在国际上,超导ECR离子源磁体核心技术被少数发达国家垄断,我国寻求合作更是难上加难。
可在对外发出邀请后,日本企业却以“无中国售后”为由直接拒绝投标,美国企业更是明确表示“无法与中国开展合作”,唯有曾经有过合作基础的德国公司愿意坐下来谈判。这一谈就是一年多。最终,对方开出“高价”,孙良亭咬牙答应。
然而,就在合作谈成的第二天,德国公司因内部问题面临解散,项目经理遗憾地通知孙良亭“后会无期”。孙良亭对那段绝望的经历记忆犹新。当时项目已启动半年,若停滞不前,就会错失国产化的最佳时机。
“没有后路,只能自己闯出一条路。”孙良亭团队把目光投向国内一家刚成立不久、位于西安的超导磁体技术公司。但对于ECR离子源所采用的复杂超导磁体,这家公司的团队成员全是“新兵”。
于是,双方抱着破釜沉舟的决心联合攻关。孙良亭全程参与设计、调试,带领团队反复打磨。为解决装配难题,他频繁往返兰州与西安之间,和团队连夜复盘、反复试验。即便是零基础,凭借着团队的齐心协力与对关键问题的精准把控,他们终于在2015年实现了ECR离子源超导磁体技术的国产化研制。
第一台全超导离子源的成功,只是万里长征的第一步。要实现束流强度质的飞跃,必须攻克第四代超导离子源的核心技术——铌三锡超导磁体技术。这一技术是国际前沿,此前仅有极少数国外实验室掌握,且被严格禁止向我国转让。自2015年起,孙良亭团队不得不进入“无人区”自主探索,这一干就是整整10年。
铌三锡超导线圈的研制,从绕制开始就步步是坎。这种线圈并非简单的圆形缠绕,而是根据离子源磁场构型需求设计的异型结构,半米长的1/2尺寸样机线圈,光绕制成型就需要3个月,全尺寸近1米长的线圈耗费时间则更长。每一圈都要精准控制力度与间距,稍有偏差就会影响后续的超导性能。
“单个线圈造价非常昂贵,做废一个就意味着上百万元的损失。”孙良亭说,绕制完成后,线圈还要送入高温炉中连续“烘烤”10天,其间需严格控制温度与时间,稍有闪失就会影响铌三锡相充分生成与最终超导性能的优劣。
绕制完成只是基础,装配环节更是堪比“在针尖上跳舞”。铌三锡合金经热处理后,硬度堪比陶瓷,韧性却像干面条,用手轻轻一弹就会断裂,而装配精度要求必须控制在10微米以内,相当于一根头发丝直径的1/7。
那段时间,孙良亭带着团队天天泡在实验室,翻遍各类文献,通过一点点的线索整理与分析,与厂家制定了切实可行的逐步推进的研发策略。通过历时两年多的攻关,他们终于制备出第一个基本参数达到要求的铌三锡线圈。
团队最初尝试将线圈装配在一个“精心设计”的工装里,放入液氦低温环境加电测试,结果线圈因电磁力不均匀膨胀,导线位移导致失超,实验测试失败。孙良亭没有气馁,他提出参考国际上的镜像结构思路,和团队一起打造属于我们自己的镜像结构测试系统,却被国外同行泼冷水:“这可不是随便能做成的。”
然而,这支平均年龄不到35岁的年轻团队不信这个邪。在孙良亭的带领下,他们自主设计、加工、调试,搭建测试系统。为了让“镜像结构”正常运行,团队还自主开发了“液态膨胀预紧技术与工艺”,经过两年反复实验,批量化生产的金属压力囊承压能稳定运行至50兆帕。通过一系列关键技术的突破,终于在2019年,半尺寸“镜像测试结构”在国际上第一次成功高磁场测试了高场铌三锡六极线圈。
2020年,通过自主研发的“高精度应变测量技术”“压敏显像技术”“镜像测试结构”等测试分析技术与精确装配方法,团队实现了1/2长度样机的高精度装配。后续,团队又用了两年多时间,攻克了多线圈联合测试、高磁场运行测试等一系列难题,为第四代超导离子源的成功研制奠定了坚实基础。
通过十余年深耕,孙良亭回国时立下的目标均已圆满实现。他与团队的科研成果,早已走出实验室,成为支撑国家重大科技基础设施建设的核心力量。由团队研发的超导离子源新技术,已先后应用于“十二五”国家重大科技基础设施强流重离子加速器装置(HIAF)、中国超重元素研究加速器装置(CAFE2),以及新一代普惠型重离子治疗装置(SIMM)中,为国家核科学研究、民生医疗等领域提供了坚实的技术支撑。
在离子源技术领域,孙良亭团队创造并保持了绝大部分高电荷态重离子束流强度的世界纪录。其中最令人振奋的便是将自然界最重元素铀的离子束流强度提升至500多微安——这一突破,让中国在该领域牢牢占据了国际领先地位。
获评“中国科学院先进个人”后,孙良亭第一时间想到了恩师赵红卫。在他心中,这份荣誉属于整个团队,也属于引导他走上科研之路、与他并肩作战的领路人。正是中国科学院院士赵红卫等先行者20余年的技术积累与创新突破,如今我国高电荷态ECR离子源技术才能达到国际先进水平。而近代物理所站在国内核科学研究的前沿,正面临如何全面满足核科学与应用的发展需要、如何通过创新突破达到国际领先水平的新挑战。
为了继续发扬近代物理所老一辈科研工作者的优良传统,孙良亭不仅在技术上锐意进取、攻坚克难,更在人才培养上倾尽全力。项目实施中,他主导年轻人打头阵、练本领。在线圈绕制工艺优化过程中,年轻成员提出的“分段结构”方案曾引发争议,有人担心会增加成本与风险,孙良亭没有否定,而是组织团队进行模拟试验,最终证明该方案能有效提升线圈性能。在面对重大分歧时,孙良亭敢于拍板,“出了问题我来兜底”,也允许团队成员保留意见,后续再持续研讨。正是这种开放包容、允许年轻人试错的学术氛围,让团队始终保持创新活力。
孙良亭说,如今这支团队中年轻人是主力,“他们敢想敢干,是中国离子加速领域的未来”。而他这位“老研究员”则会坚守阵地,继续在离子加速器领域深耕,把擅长的事做到极致。
《中国科学报》(2026-03-04 第1版 要闻) 特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性;如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用,须保留本网站注明的“来源”,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,请与我们接洽。" alt="他为重离子束流纪录烙上“中国印”—新闻—科学网" class="photo-item-img hover-scale">

二、意外险1—6类职业到底怎么分?
很多老板搞不清工人属于哪类职业,买错了可能导致出险被拒赔。下面我把1-6类职业详细讲清楚:
1类职业是风险最低的,基本上就是整天坐办公室的,比如办公室文员、会计、教师、程序员、行政内勤这些。他们很少外出,工作环境安全。
2类比1类稍微多一点外出,但风险还是很低,比如推销员、导游、列车乘务员、社区网格员、室内保洁这些。虽然要出门,但不出高危任务。
3类属于中低风险,需要长期外出或者接触一些小型机械,比如出租车司机、家电维修工、普通流水线工人、快递分拣员这些。有一定操作风险,但总体可控。
4类是中度风险,开始接触大型机械或者有一定危险性的作业,比如货车司机、焊工、低压电工、外卖员、普通建筑小工这些。这类工人保费明显上涨,因为出险概率确实高了。
5类属于高风险,往往涉及高空作业或者重型机械操作,比如建筑架子工、十米以内的高空安装工、塔吊司机、高压电工这些。能保5类职业的产品已经不多,保费也贵不少。
6类是极高风险,在极端环境下工作,比如消防员、十米以上的高空安装工、井下矿工、特技演员这些。很多意外险直接拒保6类职业,能保的产品非常少,保费也最贵。
特别提醒大家:同样是建筑行业,室内装潢工可能属于3类能投,但涉及高空作业且超过规定高度的,就属于5-6类,投保时一定要如实申报。
三、2026年热门临时工意外险产品及真实价格
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众安小蜜蜂无畏版对高危职业非常友好,职业覆盖1-6类,突破十米以下高空作业限制,无健康告知,支持十米以下高空作业但需要持证。价格方面,计划一适合1-4类职业,10万身故加1万医疗,一年148元;计划四适合1-6类职业,50万身故加5万医疗加8万猝死,一年588元。适合高空作业者、建筑工人、消防员等5-6类高危临时工。
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据津云新闻1月6日消息,1月4日,湖南的42岁博主“雨虹”因口腔癌离世,她的哥哥发文“愿妹妹在天堂再无痛苦”。其哥哥透露,妹妹的具体去世时间为1月4日,后事安排暂未公布。此前,博主雨虹多次发视频称:自己嚼槟榔10年,经常口腔溃疡,后被确诊颊癌(常见的口腔癌之一)割去右脸,告诫大家珍惜生命远离槟榔。


今年3月,雨虹发布视频称:“其实吃槟榔的过程中,我们就受到了伤害,当口腔破坏了,就停下来不吃了,口腔好了又继续吃如此反复,其实口腔早就报警了,如果自己能自律及时终止不吃槟榔,就不会有一辈子的伤痛。现在后悔莫及,可是后悔有什么用,只能怪自己自作自受了!这是一辈子的伤痛,特别是放疗的后遗症!”

此前多网红名人因槟榔去世
不仅“雨虹”,2024年9月24日,来自湖南的抗癌网红“贤哥”不幸因舌癌去世,年仅36岁。据“贤哥”生前好友透露,他是在24日下午离开的,原因则是癌细胞转移到肺部,最终不治身亡。治疗时舌头被切除四分之三,爱嚼槟榔的他生前曾劝告大家远离槟榔。

2022年10月,有媒体报道,河南平顶山的陈先生今年45岁,此前是一名大巴司机。一年前跑车的时候,他看到别人吃槟榔提神,自己也跟着买槟榔吃。次年7月份,陈先生发现自己的口腔溃疡一直不见好,嘴巴张开也比较困难,就去医院就诊。经过检查,医生诊断其患上了口腔癌,8月份刚刚做过手术。

2022年9月10日,36岁歌手傅松因口腔癌去世。傅松于2016年确诊口腔癌。2018年,傅松恢复了健康,重新投入工作。2021年,傅松因口腔癌复发入院进行治疗,他也发视频分享自己的抗癌经历,经过一年的医治,仍未好转。2022年5月,傅松在自己的社交账号上表示将暂停直播,全力配合医生接受口腔癌的治疗。6月11日,傅松在社交平台上发布最后一条视频,呼吁大家远离槟榔。
长期嚼槟榔可致不可逆损伤
众所周知,槟榔危害健康。早在2003年,国际癌症研究中心就把槟榔列为一级致癌物。2017年,与槟榔相关的致癌物增加到了3种,世界卫生组织国际癌症研究机构将槟榔果、含烟草的槟榔嚼块、不含烟草的槟榔嚼块全部列为一级致癌物。
医学研究发现,槟榔果中的槟榔素和槟榔碱具有潜在的致癌性,而长期咀嚼槟榔,有可能会导致牙龈退变、口腔溃疡、黏膜下纤维化等口腔疾病,从而令口腔癌的风险上升8.4倍至9.9倍。
在槟榔流行的国家和地区,口腔癌的发病率都是很高的。印度是世界上食用槟榔最多、口腔癌发病率最高的国家。在巴布亚新几内亚,近60%的居民嚼槟榔,这个国家的口腔癌发病率居世界第二。
南方医科大学第五附属医院口腔医学中心副主任李志强曾介绍,长期食用槟榔会对人体造成多种伤害,且大多难以修复。首先,槟榔质地较韧,其纤维粗且硬,长期咀嚼会造成牙齿的损耗,导致龋齿以及色素沉着;与此同时,长期咀嚼韧劲十足的槟榔会让咬肌充分锻炼,造成“大腮帮”的容貌外观。其次,质地较韧的槟榔还会破坏口腔黏膜,对口腔造成物理性伤害,导致口腔溃疡、牙龈退缩、口腔黏膜下纤维化等疾病。口腔黏膜下纤维化患者中有10%会发生癌变。此外,槟榔果中的槟榔碱、槟榔次碱等物质有很强的刺激作用,会对口腔黏膜造成化学性伤害,并具有潜在的致癌性。最后,槟榔中的麻黄碱类有兴奋神经、收缩血管的作用,心肌缺血等心脑血管疾病患者咀嚼槟榔易导致心悸、心律失常等,甚至可能出现中毒症状。
" alt="年仅42岁,抗癌博主“雨虹”口腔癌去世,生前曾劝“以我为戒”【健康】风尚中国网" class="photo-item-img hover-scale">年仅42岁,抗癌博主“雨虹”口腔癌去世,生前曾劝“以我为戒”【健康】风尚中国网
近日,多家自媒体发布了伊朗精准打击以色列海水淡化核心设施——索雷克(Sorek)海水淡化厂遭重创的新闻,并引发了广泛关注。但经中国水网检索发现,并未有任何官方媒体报道伊朗精准打击了索雷克(Sorek)海水淡化厂。3月3日,据中国水网消息人士透露,索雷克海水淡化厂并未直接遭到袭击,受到袭击的是该厂周边地区,索雷克海水淡化厂本身未受太大影响。
但同时消息人士也表示,如果以色列境内所有海水淡化厂均遭受攻击,并丧失供水功能,以色列靠储备的淡水资源或仅能支撑其正常用水10-15天。
虽然索雷克海水淡化厂并未如网传信息般被炸毁,但据央视新闻消息,当地时间2月28日,伊朗伊斯兰革命卫队正式宣布启动代号为“诚实承诺4号”的跨国打击行动。根据其发布的连续公告,此次行动旨在报复美国与以色列对伊朗领土的侵略行为。根据近期报道,伊朗当地时间2026年2月28日对中东地区的多个美军基地及以色列部分地区实施了打击,并封锁了霍尔木兹海峡。
中东沙漠化国家,除了石油还有淡水都是战略资源。因为水资源的稀缺,甚至可以说淡水在中东比石油更重要。
以色列本身是一个干旱少雨的国家,国土面积三分之二被沙漠覆盖,年均降水量仅约435毫米,远低于全球1000毫米的平均水平,淡水资源极度短缺。其最主要的淡水来源——加利利海(又称金奈瑞特湖),依赖冬季降雨和约旦河上游补水,但近年来屡次接近生态警戒线的"黑线"。
可以说,淡水资源便是卡住以色列脖子的脉门之一。在强烈的淡水资源危机下,以色列借助西临地中海,南临红海的地理优势,开始发展海水淡化产业。
以色列的海水淡化技术起步于20世纪60年代,最初以小型试验项目为主,如今已形成全球领先的“反渗透膜技术”体系。目前,以色列全国约60%的淡水供应来自海水淡化厂,如果切断淡水资源,那以色列国内将陷入恐慌和动乱。
沿着地中海海岸,以色列一字排开五座超级淡化厂:索雷克、阿什杜德、帕尔马奇姆、海德拉、阿什克隆。它们共同构成国家水支柱,年产淡水近6 亿立方米,撑起全国城市供水基本盘。
其中位于南部的索雷克海水淡化厂是全球最大的反渗透膜海水淡化厂,每日可生产62.4万立方米淡水,足以满足数百万居民的用水需求。早在2024年4月份就有传言,伊朗表示如果伊朗遭到以色列的攻击,就会对以色列的发电厂、海水淡化厂进行精确打击。
那么网传被炸的索雷克海水淡化厂,是怎样一座海水淡化厂呢?
索雷克一期海水淡化厂位于以色列沿海城市特拉维夫附近,由以色列海水淡化企业IDE技术公司设计和运营,于2013年10月投入运行,每天生产62.4万立方米淡水。据新华社2018年的报道,其生产的淡水占整个以色列约20%的淡水供应量。其一期工厂内只有40多名员工,高度自动化节约了大量劳动力成本。

索雷克海水淡化厂内部(张春霖 供图)
IDE技术公司在该厂采用反渗透技术。通过三根直径达1.8米、长度为1.25千米的取水管直接延伸至海底,将地中海的海水输送到索雷克海水淡化厂。淡化厂内有数十个长、宽、深各约10米的海水过滤水池,用来做预处理。首先通过沉淀法将海水中的沙子和其他大颗粒物留在池底,再利用过滤水池进行第二道预处理,即使用凝结剂和絮凝剂等将海水中的微生物分离出来。
经过层层预处理后,海水才能通过特种高压泵增压进入海水淡化最关键的反渗透系统,最终获得淡水。索雷克一期海水淡化厂的反渗透系统引入了16英寸(约合40.6厘米)大直径反渗透膜组件垂直布局,分两级运行:第一级反渗透系统可以分离出90%以上的盐分,第二级则将剩余的盐分彻底分离出去。
反渗透系统产生的淡水还需进入矿化装置,加入各种人体所需的矿物质,才能最终成为可饮用水。海水淡化后的可饮用水在检验合格后,会汇入以色列供水系统。
该项目摘得了GWI“2014年度海水淡化水厂”奖项,2016年该水厂被财富杂志和麻省理工评为全球10大科技突破项目之一。
中国水网也就此采访了上海巴安水务有限公司董事长张春霖,他以业内专业人士的视角,分析了索雷克海水淡化厂技术的创新之处。他表示,索雷克海水淡化厂核心理念可以概括为三大中心:
1、能量回收中心:引进了先进的能量回收装置,大幅降低系统能耗;
2、高压泵母管中心:将各条生产线的进出水管道通过母管连接。这样一来,可以根据电价波动灵活调整运行策略——在夜晚或凌晨电价较低时全负荷运行,在白天电价较高时低负荷运行,保证高压泵始终处于循环工作状态,从而有效控制能源成本;
3、保安过滤器中心:将多条产线的保安过滤器串联集成。这一设计增强了整个工厂的运行柔性,使其能够更好地配合电网调度,最终实现能源成本最低化和供水量最大化的目标。

索雷克海水淡化厂内部(张春霖 供图)
IDE技术公司在以色列设计、建造和运营了3家大型海水淡化厂,日产淡水量约150万立方米。除了索雷克一期海水淡化厂外,剩下两座海水淡化厂分别是阿什克隆(Ashkelon)、海德拉(Hadera)。
据张春霖介绍,2020年5月,IDE技术公司以15亿美元中标的索雷克二期反渗透水厂,设计能力每天产水82万吨。索雷克二期项目采用BOT模式,特许经营期为25年。他介绍,二期项目已经于2025年投入运营,两期项目产水量合计能达到140万吨左右。
无论索雷克海水淡化厂是否真的被炸,从全网对这一消息的高度关注,已经清晰揭示出:水安全已成为现代国家的 “生命线级” 战略安全议题,以及索雷克海水淡化厂是以色列水安全与国家稳定的绝对核心支柱之一。
这也提醒世界,真正的水安全,从来不是靠一座超级水厂,而是多水源保障、分散化布局、地下化防护、全网调度与应急兜底等全方位防护和布局。" alt="网传以色列全球最大海水淡化厂被炸,为何如此受关注?" class="photo-item-img hover-scale">
网传以色列全球最大海水淡化厂被炸,为何如此受关注?


近日,航拍的“航通01”汽车滚装船停泊在合肥派河港码头,船上满载着江淮汽车,经由上海发向世界各地。

8月3日拍摄的奇瑞新能源iCAR工厂,一排排机械臂在进行自动焊接。

8月4日,长安汽车合肥公司总装车间生产线上,装配工人在熟练地安装零件、组装车辆。一辆辆汽车从这里驶下生产线,发往全国各地市场。

8月18日拍摄的位于合肥市肥西县的江淮汽车尊界超级工厂内的自动化焊接生产线。

8月15日拍摄的大众汽车(安徽)有限公司生产线。

7月24日,蔚来公司第80万台量产车在蔚来先进制造合肥一工厂正式下线,第80万台下线的量产车型为蔚来乐道L90。

8月14日,合肥比亚迪汽车有限公司发车场,即将出厂的汽车整齐排列。
今年上半年,安徽汽车产量达149.95万辆,其中,新能源汽车产量73.09万辆,双项指标领跑全国。这片智造热土已拥有乘用车、商用车、专用车等全系列生产能力,集聚奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业,形成配套完善的全产业链。零部件层面,拥有规上零部件生产企业1100多家,“兵团式、阵地战”推进皖北专用车集聚发展、零部件转型升级、后市场提质增效,推动县域零部件产业做大做强做优。
更值得瞩目的是,安徽新能源汽车占比已达47.2%,接近“半壁江山”。在安徽的新能源汽车产业链中,涵盖了动力电池、电机电控、智能网联、轻量化材料、销售维保、回收利用等全产业链,“不出安徽就能造一台新能源整车”已然成为现实。
连日来,“45°瞰安徽”系列融媒体采访组走进整车企业,用镜头聚焦安徽的磅礴“汽”势。该系列融媒体采访活动由安徽日报报业集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司联合举办。(记者 范柏文 张大岗 摄 )
编辑: 刘晓东" alt="智造皖车 “汽”势如虹" class="photo-item-img hover-scale">智造皖车 “汽”势如虹